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除了来自中东的“土豪大户”，对中国珠海航展最关注的，可能莫过于美国各家军事媒体，基本上航展展出的任何新型武器装备，都能引起这些美媒的讨论兴趣。

这不，11日美国“战区”网站又注意到我国某空气动力学研究所在珠海航展上推出的一种高超音速滑翔飞行器概念。

航展展示的高超载具模型

从现场照片可见，这款飞行器具有非常明显的乘波体特征，不过更令美媒关注的是，该飞行器并不是传统的高超音速弹头，而是一种飞行载具——从展板介绍可知，这款飞行器“具备将多种类型的载荷模块投送至目标区域能力”，其射程在200到600公里之间，最大飞行速度7马赫，起飞重量5吨，可携带1.2吨重的载荷。

至于这些“载荷”是什么，展板也罗列了出来，包括多枚超音速和亚音速导弹、航空炸弹，以及巡飞弹和无人机——按照展板介绍所说，该飞行器堪称是真正的“高超音速快递”，具备快速到达、突防能力强、作战手段丰富、费效比高和扩展性强等特点。

美国媒体根本不理解中国是怎么做到的

尤其是最后这条，这款高超音速飞行器还可以通过“适应性改进”，组成600到6000公里的系列化高速集群打击平台——这一点令美国媒体尤为感到惊讶。

因为正常人理解的“高超音速飞行器”，是通过火箭助推器等方式提升至最高速度和高度，然后沿着大气层路径“滑翔”击中目标。

而高超音速武器之所以难以拦截，是因为在“滑翔”期间，导弹会作出复杂的机动变轨，再搭配上极高的速度，使敌方防空系统难以及时反应，并判断出弹体的轨迹。

但高超音速飞行器作为导弹或无人机载具的构思，却闻所未闻。美媒称，美军最新型短程“精确打击导弹”（PrSM）在设计之初，曾考虑过配备无人机等载荷的可能性，但即便如此，“精确打击导弹”仍是一款短程弹道导弹。

什么“载荷”都能装

而乘波体高超音速飞行器的此类设计更加复杂，美国媒体无法理解我国科研人员，是如何实现在高速状态下从飞行器释放较脆弱的无人机载荷，因为这涉及到一系列材料和技术挑战。

但事实上，我国很可能早已进行过类似的试验。2021年英媒《金融时报》曾援引五角大楼消息爆料称，中国在当年7月进行了一次高超音速滑翔飞行器试验，这架飞行器以至少5倍音速接近目标后发射了一枚导弹，“但五角大楼的专家们至今没有搞清楚中国如何打破了物理规律”。

不过，虽然不明白我国科研人员如何突破了物理认知限制，但这并不妨碍美国媒体对我国高超音速载具的适用性评估。

该飞行载具的介绍

“战区”网站认为，中国这种高超音速飞行器设计在军事领域的应用非常广阔：一方面载具的“补充”可以扩大整个系统的总射程、提升对敌方防空体系的穿透效果，“如果飞行器在末端状态下发射导弹，那么武器系统的射程几乎可以增加一倍”；

另一方面，高超音速载具＋载荷模块的组合，使单个高超音速“弹头”拥有了对多个目标的攻击能力，或者可以开展广域打击。如果载荷换成无人机，则飞行器可以用于执行电子战、情报收集和毁伤效果评估等任务。

当然，与我国高超音速平台天马行空的构思相比，美国媒体一提到美军的相关设计就是一副“恨铁不成钢”的口吻，声称当中国推出前所未有的高超音速平台时，美国军方却在该领域的研发多次落后。